在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

有些稳定方法员自身喜好将水冷凝液高温调试得很低。有的离近水冷凝液高温最高值，有的乘以水冷凝液高温最高值。非常很多人老觉，若果水冷凝液高温低，离心水泵就要会便捷时有遭受气穴，水冷凝液就要会便捷中止，或者在稳定选用中含稳定耐腐蚀性。情况上，若果水冷凝液高温不达到95℃,不便捷时有遭受气穴，水冷凝液也不能会中止。反打来说，若果水冷凝液高温过低，对柴油密度机的攻击力特别大。

柴油车带发马达组作业阐明：制冷液高温没法以过低，因素下面的：1.伴随之润滑情况剂软件的中液压油黏度的不断上升，器件的作业摩阻增加，容易造成润滑情况剂软件的非常，器件间磨坏日渐频发。举例子，当保压液溫度为30℃,与保压液溫度80～90℃较之较℃,缸套、汽缸和汽缸环的磨坏将不断上升约5倍。

2.急冷液摄氏度低、汽油车机缸体熔化情况深受损伤、气油雾化吸入出错、后燃期增大、汽油车机运动粗野等，逐渐激化了曲轴轴套、气缸环等零配件的破损，急剧下降扭矩性和城市发展性。

3.一氧化碳燃烧后的水气体更易在液压泵内外壁固化，发生吸氧锈蚀。

4.未然烧的柴油发动机会调制水溶液防锈液油，会造成防锈液系统功效与作用步行。

5.气油不是进行燃烧会制成胶质，使柱塞环卡在柱塞环罐内，气门卡住，变小完成时缸体的工作负担越来越低。

6.伴由于热耗用的提高，汽油机机耗油率的降低，耗油耗提高。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。