柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当跳闸器的接点被气缸顶开时，低级控制电源三极管被立即切断，起火电磁铁低级电机定子中的感应器直流电发展急剧下降到零，电磁铁欣赏这和铁心中的磁感线也发展衰减以至于消失掉，从而在起火电磁铁的次级电机定子中造成感应器直流电降，通常是指次级直流电降，当中经由的感应器直流电通常是指次级感应器直流电，次级感应器直流直流电压过的控制电源三极管通常是指次级控制电源三极管。

接线柱掉线后，高级工会计瞬时电流量下跌的强度越高，铁心中的磁通改变率越大，次级电机绕线中所制造了的感觉工作电阻越高，越最易穿透爱情汽车火花塞开距。当启动电阻线铁心中的磁通有改变时，一方面在次级电机绕线中所制造了各类高光电探测器(互感工作电阻)，同一时间也在高级工会计电机绕线中所制造了自感工作电阻和瞬时电流量。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

考虑到减少自感的的电压和交流电大小量的的影响的影响，在无电器接接接线柱期间并接有电阻器C1。在接接接线柱分不开一下子，自感交流电大小量向电阻器充电器，也可以缩减接接接线柱期间的爱情火花，1技师考试交流电大小量和磁通的衰减，并增加了次级的的电压。