潍柴汽车柴油机同步器早期损坏，新车在正常行驶条件下，且没有超过“三包”期限，而同步的，主要缘于同步器齿环与同步器锥体或结合齿之间的间隙消失，换档时不起司步作期路物可能是换档时打齿。造成潍柴汽车柴油机同步器损坏的原因有以下几个方面。

①离合器的使用分割不齐全，换档时导入器所需缓解的力矩过大，长的时间过度紧张摩敏;成导入环锥面不可用。

②变挡器缺油或研磨油效果劣质品，或油中含溶物，都要 会造成此次器齿环的电纹弄坏，以此关系柴车柴油车机此次器弄坏此次器的此次效果和齿环的时间，以至于晚期弄坏。

③数据同步操作器本来处理控制精度低，如锥环锥面的圆度、水平线度或者锥面转动量等参数值夸大致数据同步操作器锥环锥面不正确受损，接着弄坏。

同部器断齿、折断引致损害。最主要的原因是研制高质量低。在热处里中，若淬透，会使压力聚集，素材可能折断或行成龟裂，而能损害。

双维面同歩器的锥面抱死、内锥面烧蚀致使已损坏。12档换挡器气路任务关键技术由整体车身储气简输人的0.70-0.80MPa的降低的废气，通过滤清和调压后压力差调成0.50.6MP,后续放人主气管和掌控气管。当主箱在空档方位时，气路掌控阀使用，压案习:放人气路换相阀。预选启闭手柄选低挡。手柄的拨头占据高位，气管内有降低的废气推向核内阀使用低挡气路。降低的废气酒过低挡气路放人换档液压泵的低挡进气口，换档液压泵连杆带给队箱同歩器滑套和副箱减速运动伞齿的切合齿切合。此情此景，换挡器全呈显出来出低挡。